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六项非开挖管道修复技术-米乐股份有限公司

六项非开挖管道修复技术

2025-04-26 10:10

  米乐股份有限公司米乐股份有限公司

六项非开挖管道修复技术(图1)

  适用于城市自来水管道、中水管道、天然气管道、石油管道以及热力管道等压力管道。

  Pipe-in Liner™柔性内衬增强软管修复方案属于可独立承压的内衬修复。管道经过修复后使管线内壁光滑,新修复的管壁摩擦阻力小,不易结垢,阻止了管线的再腐蚀,充分达到了管道维修和提升管道过流性能、延长管道寿命且一次性解决整段管道的问题的目的。内衬软管为三层一体混凝土式结构,有一定的环刚度,可保证没有内压或者有少量外牙的情况下,内衬管保持圆形,使产品性能达到高耐压(最大工作内压:4.0MPa,最大爆破压力:12.0MPa)、高耐磨(DIN5351610.5立方毫米)、低伸长、耐水解、耐紫外线、耐细菌、耐老化等特性,软管的易部署性,可广泛用于各种复杂地形的大流量液体输送。

  Pipe-in Liner™管道修复方案技术可靠,成本经济,安装效率高,迅速在欧美、澳洲、东南亚、中国等市场获得了认可。

  对原管线进行检测,清理。使用管道CCTV机器人进行管道探测,随后使用高压水冲洗或是钢刷进行管道预处理。

  保压测试,根据用户的实际需求进行不同时间和压力等级的保压测试。测试通过后管线即可重新恢复使用。

  (1)快速固化:早期的环氧树脂在常温下通常需要 6h~24h 才能固化,树脂固化前都保留流动性,因此不适应厚喷涂;此外固化时间过长,在现役管道修复中往往限制了其使用。而最新研发的用于非开挖修复的树脂,其固化时间可缩至数十分钟,甚至几秒钟,可满足在运行管道设施快速修复的要求。

  (2)不留挂:由于修复的管道或构筑物往往发生了结构腐蚀、破坏等问题,管材也不再局限于金属管道;在修复时,防腐是基本目的,更多的时候需要对结构本身进行增强。0.2mm的薄涂层已经无法满足修复要求,为达到对管道或构筑物的结构性加固,喷涂厚度往往需要几毫米甚至几厘米厚,为快速达到需要的喷涂厚度,不流挂的特性保证了树脂在凝固前可以稳定的黏附在喷涂位置,而不因重力影响往低处流。

  (3)高结构强度:为尽可能的降低内衬厚度对管道及构筑物断面的影响,在保证结构强度的前提下,树脂结构强度越高,内衬的厚度越小,同时还能减少施工需要的时间。

  适用于城市地下污水管道、雨水管等重力管道,可用于短距离的自来水管道修复。

  FFPP™热塑成型内衬修复的基本原理是将工厂预制(并折叠成“U”或“H”型)的合金PVC内衬管加热变软后,采用牵引拖拉方式置入原有管道内,然后通过静置、加热、加压等方法将其横截面复圆,待其冷却后形成与原有管道紧密贴合的管道内衬。

  修复完成后,FFPP™内衬修复管会在原管道内形成一个全新的紧贴原管道的硬质合金PVC管道,可以实现全结构性或半结构性修复,延长管道寿命、防腐以及修复原管道结构性缺陷。高环刚度的FFPP™内衬管可以承受管道上方土层以及车辆行驶的压力,防止管道发生塌陷等事故。

  再次使用管道CCTV机器人检查修复效果。若检测时有支管,则使用切割机器人切开支管部分。

  非开挖锚衬垫修复方案是一种新型的管道修复技术,它可以通过管道检测、机械牵引安装等技术,在旧的管道内用柔性材料及相应的填充材料再造1层新的内衬层,用以对原管道进行修复处理。

  首先,通过管道检测技术,我们可以准确地了解旧管道的损坏情况,并根据具体情况制定相应的修复方案。然后,利用机械牵引安装技术,将锚衬垫预制为内衬垫,并通过牵引设备将其引入管道。在此过程中,需要注水将衬垫撑起,以确保锚衬垫能够贴合在管道内壁。接着,采用高微浆将锚衬垫与管道之间空隙填充。材料固化后,锚衬垫便与管道内壁锚固在一起,形成内衬结构,起到防渗加固维护作用。

  相比传统的开挖修复方法,非开挖锚衬垫修复方案具有许多优势。首先,这种方法避免了开挖地面,减少了对周围环境的影响,同时也节省了时间和成本。其次,这种方法具有更高的可靠性,因为它是通过内衬层的方式进行修复,不会对管道内部造成任何破坏。最后,这种方法可以实现快速施工,可以在短时间内完成管道修复工作。

  总之,锚衬垫修复技术可用于修复雨污水管道、管廊、箱涵等,也可以用于新建混凝土管、管廊、隧道内衬防护,可以为管道维护和修复带来更高效、更环保、更可靠的解决方案。

  施工准备——在管道施工中,科学地确定施工影响范围、修复管道和保护检查井等因素至关重要。只有通过深入研究设计图纸和文件,明确实际情况,充分利用检查井等元素,才能确保施工高效顺利进行。

  CCTV检测——通过CCTV检测机器人对管道内进行相应检测,观察管道内部内壁腐蚀、结垢情况。然后对施工管道进行管道预处理,有效地去除管道内的污泥、锈迹和其他杂物,为后续修复工程创造良好的条件。

  安装锚衬垫——使用牵引设备将锚衬垫迅速平整拖入管道。在拖入的过程中,需要注意力度要均匀,避免锚衬垫扭曲变形。安装完成后,需要等待24小时,让锚衬垫应力恢复到最佳状态。这样可以避免在管道运行过程中出现不稳定的情况。

  注水支撑——将锚衬垫内衬两端封口处理。在封口处理过程中,我们需要使用堵漏材料将法兰盘两侧封住,并确保封口牢固不漏。封闭管道后,需要将水注入锚衬垫内并对注水高度进行控制。水进入锚衬垫后,会与内部气体形成压力差,促使锚衬垫内衬与管道紧密贴合。

  灌浆施工——采用的是先进的灌浆技术,可以在短时间内实现对管道与锚衬垫之间的紧密封堵,有效防止渗漏。同时,它还具有良好的可塑性,可以适应各种复杂的管道结构,实现精准灌浆。

  闭水试验——闭水试验是为了检验内衬结构的防水性能,确保修复后的管道能够长期使用,避免水渗透到地下造成更大的损失。

  适用于供水管道或者油气管道的局部修复,供水管道开孔分支处密封处理,混凝土管道、玻璃钢管承插口修复,钢管、玻璃钢管、混凝土管、陶瓷管等局部修复。

  Liningtrain™ X3管道修复机器人系统为爱索原创,世界范围内第一台专门应用于管道局部修复的管道机器人。

  Liningtrain™ X3管道修复机器人系统后,可以及时修复局部破损的管道;相对于市场上已经存在的仅有的几种整体管道非开挖修复工法,Liningtrain™ X3管道修复机器人系统可以大大降低修复预算,可以为业主节省80%以上的修复成本。实用可靠,快速便捷。本工艺拥有3项发明专利和3项实用新型专利。

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