地下基础设施水灾害防治技术全解析！
2025-04-26 01:41
在2018（第七届）国际桥梁与隧道技术大会上的精彩报告 《地下基础设施水灾害防治技术的发展》。
3. 道面工程： 高速公路超过13万公里，高铁2.3万公里，机场206个，计划未来五年新建66个；
4. 地下管道： 供水、排水、供热、燃气四类管线. 综合管廊： 每年新开工不少于2000公里。
每年有数千公里高速公路进行大中修，水损害是导致路面过早破坏的主要原因之一，开挖维修浪费资金资源，影响交通和环境。
机场达到206个，计划未来五年新建66个，主要病害和安全隐患：脱空、开裂、沉陷修复困难。
高铁运营里程达2.3万公里，占全世界60%以上， 路基沉降 是设计、施工和运营管理面临的主要难题之一。
2016年全国共建设地下综合管廊2005公里，主要病害：渗漏、开裂、错位。
地下管道渗漏问题突出，造成水资源浪费和环境污染，供水管道漏失率超过20%，每年漏失量超过100亿m3。
2016年8月1日，郑州市中原路供水干管爆裂，路面塌陷600多m2，三名路人坠落，1人遇难，附近2万余居民生活用水中断。
2016年5月26日，意大利佛罗伦萨地下给水管道爆裂，路面塌陷长度达183m，数十辆汽车陷入水中。
2016年11月8日，日本福冈县JR博德车站前道路发生塌陷，在补好路面17天后，路面再度塌陷。
渤海湾海底隧道全长123km，这一跨度也将使得渤海海峡跨海通道远超日本青函海底隧道（约54km）、英吉利海峡海底隧道（约51km），将成为世界最长的海底隧道。
“十二五”时期，我国城市地下空间建设年均增速达到20%以上（据城建部）。“十三五”期间， 地下空间作为城市地面空间的重要补充，建设发展需求旺盛，推动城市建设向地下发展是城镇化发展新阶段的必然需求。
2. 非水反应高聚物为渗漏涌水防治、隐蔽病害诊治和地下空间开发提供了新材料
3. 基于非水反应高聚物材料、无损检测和非开挖技术研发的防渗修复技术具有快速、耐久、经济、环保特点
4. 柔性复合支护技术具有安全、经济、绿色、可持续性等特点，符合地下空间开发发展方向
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